InfoexpressPanorama Nacionales. El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) informó que ya se encuentra en marcha una medida para impedir la entrada al país de cascos de motocicletas que no estén homologados y certificados, como parte de las acciones que las autoridades buscan implementar para reducir las muertes por siniestros viales.
La información fue ofrecida por el director ejecutivo del INTRANT, Milton Morrison, durante una reunión ministerial de alto nivel sobre seguridad vial, en la que participaron autoridades de distintas instituciones vinculadas al tránsito, el transporte y la salud.
Morrison explicó que desde el pasado mes la Dirección General de Aduanas y el Instituto Dominicano para la Calidad (INDOCAL) comenzaron a inspeccionar los cascos que ingresan al territorio nacional, con el objetivo de evitar que lleguen al mercado equipos que no cumplan con las condiciones necesarias para proteger la vida de los motociclistas.
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«Ya se está implementando a través de la Dirección de Aduanas y el INDOCAL la inspección para que en el país no entren cascos de motocicletas que no sean homologados y certificados», afirmó.
El funcionario sostuvo que la medida busca garantizar que los motociclistas cuenten con un elemento de protección que realmente pueda cumplir su función en caso de un accidente.
«Ya eso es un avance fundamental para poder garantizar que los dominicanos que transitan en motocicletas puedan tener garantizado un elemento protector que les salve la vida», dijo.
La preocupación de las autoridades está relacionada con el peso que tienen las motocicletas en las estadísticas de muertes por siniestros viales. De acuerdo con los datos presentados por Morrison, el año pasado fallecieron alrededor de 2,996 personas en hechos vinculados al tránsito y cerca del 70 % eran motociclistas.
En concreto, señaló que 1,995 dominicanos murieron mientras se desplazaban en motocicletas y aseguró que alrededor del 70 % de esos fallecimientos estuvo relacionado con la ausencia de un casco protector o con el uso de cascos que no ofrecieron la protección necesaria.
Ante este escenario, Morrison planteó además que las motocicletas sean comercializadas con protección tanto para quien conduce como para quien viaja como pasajero.
«Cuando se venda una motocicleta no se venda sin el casco protector», expresó.
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El director del INTRANT fue más allá y planteó que cada motocicleta debería estar vinculada a dos cascos, uno para el conductor y otro para el pasajero.
«Me sumo a esa consigna para que la motocicleta se venda con el casco del conductor y también con el casco del pasajero», manifestó.
A su juicio, contar con los equipos de protección desde el momento de la compra contribuiría a eliminar las excusas para circular sin casco.
«Esa es la forma que vamos a lograr de que no haya excusa para que nadie transite en las calles sin su casco protector», sostuvo.
La discusión sobre la seguridad de los motociclistas se produce dentro de un esfuerzo más amplio de las autoridades para enfrentar la siniestralidad vial, un problema que Morrison calificó como multicausal y que, según explicó, requiere la participación coordinada de instituciones responsables de la infraestructura, la fiscalización, las emergencias, la salud, la educación y la movilidad.
En ese sentido, informó que el INTRANT trabaja en la articulación de mesas técnicas permanentes con diferentes instituciones y en la designación de puntos focales que servirán como enlaces operativos para dar seguimiento a las decisiones adoptadas en materia de seguridad vial.
Pero el plan también apunta a modificar la cultura vial desde las aulas.
Morrison anunció que, a partir del próximo año escolar, que comenzará a finales de agosto, se impartirá educación vial en el sistema educativo, con el propósito de que los jóvenes comiencen a formarse desde el bachillerato en materia de prevención y comportamiento responsable en las vías.
«Se va a impartir la docencia de educación vial para garantizar que desde el bachillerato podamos instruir nuestros jóvenes y se cree una conciencia que cambie esta cultura vial que tenemos en la República Dominicana hacia una cultura vial que salve vidas», afirmó.
La iniciativa también contempla aprovechar parte de las horas de servicio comunitario que deben completar los estudiantes para graduarse. De las 60 horas requeridas, hasta 30 podrán ser destinadas a proyectos y acciones comunitarias relacionadas con la educación vial.
Morrison informó, además, que ya fueron graduados los primeros estudiantes vinculados a esta iniciativa en dos liceos públicos, uno en Azua y otro en Santo Domingo, así como en un colegio privado. Estos estudiantes recibieron un certificado como «guardianes del tránsito» y, tras superar los exámenes teóricos correspondientes, obtuvieron su carnet de aprendizaje.
La propuesta busca que la educación vial no se limite a una campaña ocasional, sino que forme parte del proceso educativo y contribuya a que las nuevas generaciones lleguen a las calles con mayor conocimiento sobre sus responsabilidades.
El director del INTRANT recordó que la República Dominicana mantiene el objetivo de reducir a la mitad las muertes provocadas por siniestros viales para el año 2030.
«Reducir a la mitad las muertes por siniestros viales de cara al año 2030 no es una cifra. Son millones, son miles de familias dominicanas que no tendrán que despedir a los suyos», expresó.
Morrison sostuvo que el reto implica asumir la seguridad vial como una responsabilidad compartida y no como una tarea exclusiva de una institución.
En esa línea, afirmó que el país debe dejar atrás la idea de que las muertes en las vías son inevitables y avanzar hacia una política en la que la prevención, la educación, la fiscalización y la protección de los usuarios sean parte de una misma estrategia.
«No venimos a presentar ningún documento ni palabras vacías. Venimos a declarar que en la República Dominicana ninguna muerte en nuestras vías será tratada como inevitable», enfatizó.
El funcionario señaló que la meta de reducir las muertes para 2030 debe medirse no solo en estadísticas, sino en la cantidad de familias que podrán evitar la pérdida de un ser querido como consecuencia de un siniestro vial.
La seguridad de los motociclistas, el control de los cascos que ingresan al país y la educación vial desde las escuelas quedan así entre las principales líneas de acción planteadas por el INTRANT dentro de la estrategia nacional para enfrentar uno de los problemas que más vidas cobra en las calles y carreteras dominicanas.
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