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Santiago de los Caballeros.— Un motorista murió tras resultar gravemente herido al estrellarse la motocicleta que conducía contra un automóvil en la avenida Jacagua, frente a las oficinas del Ministerio de Obras Públicas, en Santiago.
La víctima fue identificada como Fraclin Tejada, quien sufrió lesiones de consideración durante la colisión. Aunque recibió asistencia de personal médico del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911 y fue trasladado con vida, falleció mientras era llevado a otro centro de salud de la ciudad.
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La fuerza del impacto dejó la motocicleta completamente destruida, mientras que la parte frontal de un vehículo Hyundai, de color negro, terminó severamente destrozada.
La muerte de Tejada ha causado dolor y consternación entre familiares, amigos y allegados, quienes lamentaron la tragedia.
Agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) iniciaron las investigaciones para determinar las circunstancias en que ocurrió el accidente y establecer las responsabilidades correspondientes.
Motoristas concentran la mayoría de las muertes viales
El fallecimiento de Tejada ocurre en un país donde las motocicletas representan el principal medio de transporte asociado a las muertes registradas en accidentes de tránsito.
De acuerdo con el Anuario de Estadísticas de Muertes Accidentales y Violentas 2024 de la Oficina Nacional de Estadística (ONE), ese año se registraron 1,961 muertes por accidentes de tránsito según el medio de transporte en que viajaba la víctima. De esa cifra, 1,391 correspondieron a personas que viajaban en motocicletas o ciclomotores, equivalente al 70.93 % del total.
Los peatones atropellados representaron otro grupo importante, con 272 muertes, mientras que las personas que viajaban en automóviles registraron 122 fallecimientos.
La tendencia también se refleja en los datos de los últimos años. Según el compendio de la ONE, las muertes registradas en accidentes de tránsito en el lugar de ocurrencia aumentaron de 1,737 en 2020 a 2,161 en 2024. En ese período, las víctimas que viajaban en motocicletas o pasolas pasaron de 1,240 a 1,522.
Santiago entre las provincias con mayor número de muertes
Santiago también presenta una cifra significativa dentro del panorama nacional. En 2024 se registraron 171 muertes en accidentes de tránsito en el lugar del evento en la provincia, según los datos de la ONE. De estas, 111 estuvieron relacionadas con choques o colisiones, mientras que otras correspondieron a atropellamientos, vuelcos, caídas, deslizamientos y otros tipos de accidentes.
Los registros oficiales muestran así que las colisiones y el uso de motocicletas constituyen una parte importante del problema de seguridad vial en el país.
Una problemática predominantemente masculina
La mortalidad vial también presenta una marcada diferencia por sexo. En 2024, de las 2,161 muertes registradas en accidentes de tránsito en el lugar del evento, 1,890 correspondieron a hombres y 260 a mujeres, mientras que en 11 casos el sexo no fue declarado.
Estos datos sitúan los accidentes de tránsito entre los principales factores de mortalidad externa en República Dominicana y reflejan el impacto particularmente elevado que tienen sobre los hombres y los usuarios de motocicletas.
El caso de Fraclin Tejada vuelve a poner de relieve una problemática que continúa cobrándose vidas en las calles y avenidas del país, mientras las autoridades investigan las circunstancias específicas de la colisión ocurrida en Santiago.
La situación adquiere mayor relevancia por el crecimiento del parque de motocicletas y su uso como principal medio de transporte para miles de dominicanos. Su facilidad de acceso y menor costo frente a otros vehículos han convertido a las motocicletas en una alternativa frecuente, pero también dejan a sus conductores más expuestos ante una colisión, debido a la ausencia de una estructura que los proteja del impacto.
Los especialistas en seguridad vial han señalado que factores como el exceso de velocidad, la conducción temeraria, el consumo de alcohol, la falta de respeto a las señales de tránsito y el uso inadecuado de equipos de protección pueden aumentar el riesgo de sufrir lesiones graves o morir en las vías. A esto se suman las condiciones de algunas calles y avenidas, así como la convivencia de vehículos de diferentes tamaños y velocidades.
La elevada mortalidad de los motociclistas mantiene el desafío de fortalecer las políticas de prevención y seguridad vial. El uso correcto del casco, el respeto de los límites de velocidad, una mayor fiscalización y la educación de los conductores son algunas de las medidas que pueden contribuir a reducir la cantidad de tragedias en las carreteras y vías urbanas del país.
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